선사들이 중국 국경절 연휴 기간 시황 방어를 위해 10월 임시결항을 확대할 계획입니다. SeaIntel은 9월 29일부터 4주간 아시아발 임시결항률이 북미 서안 –8%, 북미 동안 –18%, 북유럽 –16%, 지중해 –18% 수준으로 평년과 유사할 것으로 전망했으나, 신조 인도에 따른 공급 압박 해소는 어려울 것으로 분석했습니다.

한편 최근 스팟운임 급락으로 선사들의 손익분기점 압박이 심화되고 있으며, Xeneta는 현 운임이 홍해 사태 이전 손실 시점 대비 불과 +5~10% 높은 수준이라 사실상 한계에 도달했다고 평가했습니다. J.P. Morgan은 팬데믹 이전 대비 업계 비용이 크게 상승해 운임 약세가 이어질 경우 선사들의 대규모 손실이 불가피하다고 내다봤습니다.

글로벌 항공화물 운임은 9월 마지막 주 보합세를 유지했으나, 전년 대비 -8.1% 하락하며 여전히 약세 국면입니다. 중국발 노선은 국경절 성수기 영향으로 강세를 보였고, 홍콩·상하이발 운임은 소폭 반등했습니다. 반면 유럽·미국발 노선은 여전히 두 자릿수 하락세가 이어지며 글로벌 수요 둔화와 공급 과잉이 드러났습니다.

동남아(베트남·방콕)와 북아시아(서울·타이완) 일부 노선은 유럽향 중심으로 상승했으나, 미주행은 전반적으로 회복세가 더딘 상황입니다. 전문가들은 “중국발 강세와 서방 주요 허브발 약세가 교차하며 노선별 차별화가 심화되고 있다”고 평가했습니다.

국내 15개 공항 자회사 노동자들이 ▲연속야간노동 근절 ▲인력 충원 ▲처우 개선 등을 요구하며 10월 1일 오전 6시부터 무기한 전면파업에 들어갑니다. 이번 파업은 개천절과 추석 연휴 기간에도 이어질 예정이며, 같은 날 오후 2시 김포공항에서는 총파업 대회가 개최됩니다.

파업에는 인천·김포·김해·제주 등 전국 공항 자회사 노동자들이 참여하며, 보안검색·소방안전·터미널 운영·시설 관리 등 공항 핵심 운영 부문이 포함됩니다. 노동자들은 인천국제공항공사의 인력 감축 및 민간위탁 추진 시도를 비판하며, 안전과 노동조건 개선을 위한 근본적 대책을 촉구하고 있습니다.

OECD가 올해 세계 경제 성장률 전망치를 2.9%에서 3.2%로 상향 조정했습니다. 주요국 경제가 예상보다 견조한 흐름을 보인 덕분으로, 특히 신흥국의 강세와 미국의 AI 투자 호조, 중국의 재정 부양책 효과가 반영됐습니다. 미국 경제 성장률도 기존 1.6%에서 1.8%로 상향됐으며, 한국은 1.0% 성장 전망이 유지됐습니다.

다만 OECD는 관세 충격이 본격화하지 않은 점을 강조하며, 미국의 평균 관세율이 19.5%로 1933년 이후 최고치에 달했다고 지적했습니다. 추가 관세 인상, 인플레이션 재확산, 재정 건전성 우려, 금융시장 조정 등이 여전히 세계 경제의 주요 위험 요인으로 남아 있다는 분석입니다.

트럼프 대통령은 9월 25일 성명을 통해 10월 1일부터 미국 내 제조시설을 보유하지 않은 제약업체의 브랜드·특허 의약품에 100% 관세를 부과하겠다고 발표했습니다. EU와 일본은 무역 협상 타결로 예외 적용을 받지만, 한국은 아직 최종 합의·서명이 이뤄지지 않아 당분간 한국산 의약품(’24년 대미 수출액 약 14.9억 달러)에 100% 관세가 적용될 전망입니다.

이와 함께 대형 트럭에는 25%, 주방·욕실 용품에는 50%, 가구(소파·의자 등)는 30% 관세가 부과될 예정이며, 이는 무역확장법 232조에 근거해 국가 안보 위협 여부 조사를 거친 결과라고 백악관은 설명했습니다.

미국의 FY25 회계연도 기준 8월 누적 관세 수입액은 1,650억 달러(연간 3,500억 달러 예상)에 달했지만, 실제 납부 주체는 미국 내 수입업체로 분석됩니다. 트럼프 대통령은 외국이 부담한다고 주장했으나, 상품 원가가 하락하지 않아 결국 부담이 미국 수입업체와 소비자에게 전가된 것으로 해석됩니다.

제롬 파월 연준 의장은 관세가 중간 수입업체에서 흡수되며 지난 1년간 물가 상승률은 1.2%로 낮았으나, 관세 압박은 2026년까지 이어질 것이라고 경고했습니다.

중국이 미국의 고율 관세를 피해 인도·아프리카·동남아 등 신흥국으로 저가 제품 수출을 확대하며, 올해 무역흑자가 사상 최대인 1.2조 달러에 달할 전망입니다. 1~8월 누적 흑자는 7,858억 달러로 전년 동기 대비 28.2% 급증했습니다.

이 과정에서 인도를 비롯한 일부 신흥국들은 중국발 상품 덤핑에 대한 조사 압박에 나서고 있으나, 블룸버그는 "대부분 국가가 중국과의 무역전쟁을 꺼려 적극적인 조치를 취할 가능성은 낮다"고 분석했습니다.