미-중 관세 완화 합의로 인해 아시아발 수출 환경에 긍정적 신호가 감지됩니다. 다만 de minimis 폐지 여파로 북미향 항공 공급은 여전히 불안정하며, 노선별 복구 속도에 맞춘 유연한 대응이 요구됩니다.
SCFI 소폭 상승, 미중 관세 완화로 중국발 수요 회복 조짐
해운 | 북유럽 항만 혼잡에 따른 선사 노선 재편
항공 | 태평양 노선 공급 점진적 회복 예상
후티 휴전에도 희망봉 우회 지속 / 인도-파키스탄 휴전 합의
🚢 해운 운임 지표 - SCFI 상하이발 수출 기준, 글로벌 해운 운임을 대표하는 지표입니다.
노선별 흐름이 엇갈리는 가운데, 전체적으로는 강보합세 유지
🚢 해운 공급 동향 - 임시 결항
공급 축소가 운임과 수급 흐름에 직접적인 영향을 미칩니다.
북미 공급 감축, 북유럽과 지중해는 계획 대비 초과 공급
✈️ 항공 운임 지표 - World ACD
실거래 기반 데이터를 바탕으로 한 글로벌 항공 운임 지표입니다.
18주차 글로벌 항공화물 평균 운임은 2.40달러/kg으로, 전주 대비 0.4% 소폭 상승
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트럼프 2기 관세 정책 : 배경과 공급망에 미치는 영향 미국 도널드 트럼프 전 대통령이 2025년 재집권한 이후, 다시 한번 '미국 우선주의' 기조 아래 전방위적인 고율 관세 정책을 본격화했습니다. 이번 조치는 단순한 보호무역 조치가 아니라, 글로벌 공급망 구조 자체에 영향을 미치겠다는 의도가 뚜렷합니다. 특히 중국, 아세안, 캐나다, 멕시코 등을 주요 타깃으로 지정하며 '보편관세 + 상호관세' 체계를 구축했고, de minimis(소액 수입면세제도) 폐지를 통해 전자상거래 물류에도 강한 제동을 걸고 있습니다.
